Q. 현대자동차 남양연구소에서 고성능 엔진 연구원이 되고싶습니다

답변 5

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 95% ∙

  직무

  일치

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  인턴을 하시는 것을 적극 추천합니다. 일경험이나 현장실습도 도움이 되기는 하지만 이는 인턴과 비교하여서는 스펙의 정도가 낮습니다. 그리고 자격증 취득이나 교육이수보다 더 높은 수준의 스펙은 인턴이기 때문에 최종적으로는 이를 하시는 것이 맞다 사료됩니다.

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• 러

  러스아한국항공우주산업

  코사원 ∙ 채택률 34%

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  1. 시험평가 부서에서 엔진 관련 개발 데이터 수집, 개발 다양한 직무로 나눠져습니다. 2. 시험평가 인원은 소수로 알고 있습니다. 3. 엔진관련 / 열역학 / 동역학 / 유동해석과 관련 직무관련 활동을 통한 수상경력이 중요하고 말씀드릴 수 있습니다.

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  합격 지니현대자동차

  코상무 ∙ 채택률 67% ∙

  회사

  일치

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  트랙에서 데이터를 수집하고 있습니다, 극한환경에 가서 주행하시는 연구원분들도 있습니다. 엔진개발부서는 시험평가를 하지 않습니다 (업체 외주) 엔진개발부서를 위해서는 자동차 동아리 또는 자동차관련회사 경험이 가장 좋습니다.

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  방산러LIG넥스원

  코차장 ∙ 채택률 95%

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  안녕하세요. 자동차 좋아하는 마음이 글에서 정말 느껴지네요. 남양연구소 엔진개발 쪽도 실제 트랙 주행 데이터 기반 개발 많이 합니다. 특히 고성능 차량은 실차 테스트, 내구, 냉각, 열관리, NVH 등에서 트랙 데이터가 중요해서 개발팀과 시험평가팀이 같이 움직이는 경우가 많습니다. 다만 개발부서는 설계/해석 비중이 더 크고, 시험평가 쪽이 직접 차량 타고 계측하는 비율은 더 높은 편입니다. 개발팀에서도 시험은 하지만 계속 트랙만 도는 느낌은 아니라고 보시면 됩니다. 지금 단계에서는 차량동역학, 열역학, 내연기관, 진동 관련 전공지식 잘 다지는 게 중요하고 Formula Student, 자작차, 데이터로거(MoTeC 등) 경험 있으면 정말 강점 됩니다. 서킷 주행 경험도 단순 취미보다 “차량 거동을 어떻게 분석했는지”까지 연결하면 면접에서 좋게 보실 가능성이 높습니다. 응원합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코전무 ∙ 채택률 82%

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  멘티님. 안녕하세요. ​현대자동차 남양연구소의 고성능 엔진 개발 부서는 실제 트랙 주행 데이터를 기반으로 엔진의 한계를 시험하고 이를 설계에 반영하는 역동적인 업무 환경을 갖추고 있습니다. 엔진개발부서 내에서도 시험평가 업무가 유기적으로 연결되어 있으며, 엔지니어가 직접 트랙에서 수집된 데이터를 분석하여 성능 최적화에 기여하는 비중이 매우 높습니다. ​어릴 적부터 이어온 카레이싱에 대한 열정과 실차 주행 경험은 엔진의 거동 특성을 깊이 있게 이해하는 데 있어 본인만의 강력한 차별화 포인트가 될 것입니다. 학부 과정 동안 자작자동차 동아리 활동을 통해 파워트레인을 직접 제작해 보거나 다양한 해석 툴을 활용한 프로젝트 경험을 쌓는다면, 실무 역량을 겸비한 엔진 연구원으로서 충분한 경쟁력을 갖출 수 있습니다. ​응원하겠습니다.

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  반도체

  설계팀

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